Nach fast 40 Jahren ! Schwerwiegende Fehler in Martin Walser  Seelenarbeit entdeckt !

Sensation ! Nach fast 40 Jahren wurden vom Sterne-Blog Autor Hendrik Steinacker,  schwerwiegende Fehler im Roman „Seelenarbeit“ vom vielfach ausgezeichneten Martin Walser, entdeckt.

Sterne-Blog ? Martin Walsers Roman Seelenarbeit ? Sie fragen sich nicht ganz zu Unrecht, was das mit dem Mercedes Youngtimer Blog zu tun hat !  Bevor nun meine Stammleserschaft gelangweilt oder gar verärgert aus diesem Beitrag aussteigt und mir zu wenig Tassen im Schrank attestiert, sei hier vorweg genommen, dass es im Wesentlichen um einen 350iger – so nennt Walser ihn – geht. Ja genau ! Offenbar beschreibt Walser die Leiden eines Mercedes 350 SEL des Baumusters W116.

Wer jetzt noch im Text ist und nicht ganz so bewandert ist in Sachen deutscher Literatur, dem sei hier kurz Martin Walser und sein Roman Seelenarbeit von 1979 vorgestellt.

In diesem  Werk  beschreibt Walser den Burnout – nein keine schwarzen Streifen auf dem Asphalt, sondern  die Erschöpfung eines Chauffeurs, der jahrelang einen Herrn Dr. Gleitze durchs Land chauffieren musste.

Auf all diesen Fahrten kann der arme Berufskraftfahrer jener legendären Mercedes S Klasse, nie mit seinem Chef – der ständig entweder in Mozarts Notenbüchern vertieft ist oder eingeklemmt unter klotzartigen Kopfhören, die Musik dieses Komponisten von einer Musikkassette hört, die mutmaßlich von einem Becker Casettendeck abgespielt wird – reden ! Reden über seinen Bruder, der zum Ende des zweiten Weltkrieges just in der Geburtsstadt von Dr. Geitze in 3 verschiedenen Versionen gefallen ist. Und wann kommt das mit dem Sex auf Verlours ? Später…

Daten von http://www.openstreetmap.org OpenStreetMap - Veröffentlicht unter http://opendatacommons.org/licenses/odbl/

Nicht nur die Ortschaften in Walsers Romanen sind authentisch. Viele der Gasthäuser und Hotels, die genannt werden, existierten, bzw. existieren noch heute ! Doch in einem Punkt verliert Martin Walser seine Authentizität und schwubs – Xaver der Romanchauffeur  würde Heilandzack sagen – passieren die gravierenden Fehler !

Es geschieht ihm, als er seine Romanfiguren den 350er, auf der Rückreise von München, eine Abkürzung fahren lässt. Zitat aus dem originalen Text:

„Wie schön das jetzt wäre Fuss aufs Gas sinken lassen, bis zum Anschlag, dass die Zylinder ein wenig aufsängen, dann mit den ganzen 255 PS auf so einen Laster drauf.“

Fehler schwäbisch benzig Eins

Kenner der Mercedes S Klasse aus der Baureihe W116 haben es jetzt schon bemerkt ! Sehen wir mal davon ab, dass der Chauffeur nicht so gut auf seinen Chef, den Herrn Dr. Gleitze zu sprechen ist und er überlegt ihn und sich selbst, durch einen Auffahrunfall auf den Anhänger eines Lastwagens, statt Heim, aus dem Leben zu befördern ! Dank der damals noch nicht lieferbaren Airbags, ein durchaus denkbarer Plan. Doch dann :

Ein 350er W116 hatte gar keine 255 PS !

Fehler schwäbisch benzig Zwei

Läßt man wirklich den Fuß aufs Gas sinken, bis zum Anschlag, dann stellt sich bei einem alten Mercedes Benz V8 Motor kein Gesang ein ! Das sonore Surren, aus dem sanften Dahingleiten, verwandelt sich, mit schnell steigender Drehzahl, über ein wütendes Brummen  zu einem brutalen Hämmern. Die Limousine legt alle guten Manieren ab und wird statt dessen  zu einem Rüpel, der sich laut wie ein McLaren Formel 1 Mercedes, völlig ungeniert aus dem 90 Liter Tank bedient. Dafür entschädigen aber die Sitzlehen, via Rückenmark, und geben unmissverständlich zu verstehen: Vorschub !

Walser ! Einer der bedeuteten, umstrittensten und zweifelsfrei einer der bekanntesten Literaten, der die Wörter der deutschen Sprache besser sortieren konnte als jeder Hazet Werkzeugrollwagen Stecknüsse und Ringschlüssel, dieser Walser nennt 255 PS für einen 350er ! Hat er das schlecht recherchiert ? Tätigte er einen Anruf bei der Mercedesvertretung in Ravensburg und hatte nur einen Lehrling der Buchhaltung an der Strippe ? Hat er evtl. gar nicht nachgeschaut und nur die Leistung eines 350ers geschätzt ?
Die literaturinteressierten Mercedes Benz Young- und Oldtimerfreunde können darüber großzügig hinweg sehen, auch wenn Walser nach eigenem Bekunden schon mal einen 300er (vermutlich W124er) besessen hat. Das große Aber ergibt sich jedoch aus der Wahl eines W116 350er ! Als typischen Chauffeurwagen für den Chef einer Alaramanlagenfabrik, wäre eher ein 450er in Frage gekommen. Und tatsächlich verwendet Walser in einem späteren Zusammenhang einen 450er als Dienstfahrzeug des Chauffeur Xaver Zürn.

Die Langversion als 450 SEL bot allerdings auch nur maximal 225 PS Leistung aus dem 4,5 Liter großen V8 des Baumusters M116 ! Um die Mercedes Benz technische Reputation von Martin Walser großzügig unangetastet zu lassen, könnten man nun einen Zahlendreher unterstellen. Zweifelsfrei verfügt Walser jedoch über das technische Wissen eines Mercedes W116 seiner Zeit, denn  an einer anderen Stelle in seinem Roman  schreibt er:

„Er stellt die Automatik auf S.“

Mit diesem Satz gibt der Autor, ganz richtig, die Gliederung der Schaltkulisse der Mercedes Benz Automatikgetriebe jener Zeit wieder. Doch warum Xaver nur im zweiten Gang des dreistufigen Getriebes fahren wollte, dass verrät uns Walser nicht !

Was jetzt folgt ist Literaturkritik eines Mercedes Bloggers, in der Hoffnung es möge ihm nicht so ergehen, wie dem Kritiker, der in einem anderen Walser Roman zu Tode kam.

Der Fahrer Xaver, der aus einfachen, ländlichen Verhältnissen stammte, durfte das Automobil bewegen, das für 99% der restlichen Bevölkerung der Republik ein unerfüllbarer Traum war, dieser Mann vernascht das Dienstmädchen der Gleitzes auf einer Decke im Wald, statt die verloursgepolsterten Liegesitze im Benz zu nutzen, zumal die Langversion mit dem und 10 cm verlängerten Radstand für den Geschlechtsakt aus dem Fahrer und dem Hauspersonal, genug Raum für die Verletzung der Seele des Chefs geboten hätte. Sex auf Velours, statt auf dem schmutzigen Boden am Weiher wäre hier mein Verbesserungsvorschlag !

Genussvoll darf sich der Leser einen lindgrünen 350er vorstellen, aber das das mächtige, gusseiserne V8 Agrgat unter der langen Motorhaube, also Herz und Seele einer Mercedes S Klasse, die erste Achtzylinder Nachkriegskonstruktion nach dem legendären Motor M100, aus dem Über-Mercedes 600, war, verschweigt er uns. Spätestens hier stellt sich die Frage, ob die Dimension eines Mercedes 600 in kurzer Ausführung, dem Stand von Dr. Gleitze eher entsprochen hätte, als die S Klasse W116 ! Gut war die Wahl eines Mercedes Benz als Hauptfigur in einem Roman allemal. Wäre es ein BMW 7er geworden, hätte ich das Buch nicht zu Ende gelesen…