30 Jahre W124

Mit der Nachricht, dass im Jahre 2015 die Baureihe des Mercedes Benz W124 in das Zeitalter der historischen Fahrzeuge kommt und mit dem begehrten H Kennzeichen aus dem Steuerstraflager entlassen wird, verbreite ich ich hier nun wirklich keine Neuigkeit. Insider der Youngtimer Szene haben dieses Jahr schon lange fest im Blick. Es stellt sich mir nur die Frage, ob es Freaks geben mag, die sich schon in den Vergangenen Jahren einen W124 gesichert haben, um mit dem Erreichen des H Kennzeichen eine ordentliche Wertsteigerung zu erzielen. Gerade bei den Diesel Fahrzeugen der Baureihe 124, wird diese Suche nicht ganz einfach sein. Wer 1985 einen W124 Diesel werksneu erwarb, der hat auch schon damals seine persönliche Jahresfahrleistung fest im Blick gehabt.

In der Folge haben also die allermeisten W124 aus diesem Baujahr, eine geplante jährliche Fahrleistung von mindestens 15.000 Km, auf den Tachowalzen stehen. Damit wären wir im Schnitt bei einem heutigen Stand von 450.000 km. Derartige Tachostände dürften aber einen potentiellen Interessenten eher abschrecken und somit den Verkauf erheblich erschweren. Der deutsche Gesetzgeber hat den Bestand an W124iger Diesel Fahrzeugen ebenfalls, durch seine steuerpolitischen Eskapaden derart dezimiert, dass sich die Suche nach einem guten Oelmotor W124 als recht schwierig erweisen dürfte. Auch der Nimbus der Unzerstörbarkeit eines W124 kann nach 30 Jahren Autoleben nicht als selbstverständlich vorausgesetzt werden. Mitglieder des W123 Club Deutschland (ich darf mich persönlich dazu zählen, wenn auch noch ohne W123) erhielten im vergangenen Jahr das sehr gut gemachte Buch „Kaufberatung Mercedes Benz Baureihe 124“. Der Hintergrund warum der W123 Club eine Kaufberatung für den W124 aufgelegt hat, ist die große Beliebtheit des W124 als Alltags – oder Winterauto, der W123-Besitzer. Nach der Lektüre dieses Buches wird man feststellen, dass man, im Gegensatz zu vor 15 Jahren, einen W124 Diesel nicht mehr blind kaufen kann.

Ein Blick in eines der größten Portale für gebrauchte Autos wirft am heutigen 16-01-2015, bei einer Suche nach 200 D, 250 D, 300 D, ganze 16 Fahrzeuge aus. Zu Preisen zwischen 999,00 € und 4200,00 €. Die Kilometerstände reichen von 63.000 bis zu 888.000 KM. Diese Zahlen zeigen wie rar das Angebot speziell aus dem Jahr 1985 wirklich ist. Und die Gesetzte des Marktes werden in naher Zukunft wirksam werden. Alles was rar und gut ist, hat einen Preis, der eine eindeutige Tendenz aufweist – nach oben ! Sehr zu empfehlen ist dazu die Ausgabe 9/2014 der Zeitschrift OLDTIMER Markt.
Gehören Sie zu den Glücklichen Mercedes Benz Fahrern, die einen W124 Diesel ihr Eigen nennen dürfen ? Dann teilen Sie Ihre Freude an Ihrem Benz mit unseren Lesern ! Wir würden sehr gerne Sie und Ihren Wagen 124 in einem Artikel auf unserem Blog würdigen. Tragen Sie sich gar mit dem Gedanken einen W124 Diesel zu verkaufen ? Egal auf welche der beiden Fragen Sie mit Ja antworten können, nehmen Sie Kontakt mit uns auf.

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Was ist Video Marketing für Youngtimer ?

Ausgewählte Youngtimer – ausschließlich der Marke Mercedes Benz – werden in einem Videoclip vorgestellt. Wahlweise enthält eines – oder alle Verkaufsbilder auf den Verkaufsportalen, den Hinweis auf den Film ! Parallel erscheint ein ausführlicher Artikel zu dem Fahrzeug auf der Blog Seite sterne-blog.de

Was kostete Videomarketing für den Händler / Verkäufer ?

Für den Verkäufer fallen keine Kosten an. Wie bei der Vermarktung einer Immobilie, wird eine Verkaufsprovision in Höhe von 5 % des Verkaufspreises nur dann fällig, wenn der Blogger der Seite sterne-Blog.de nachweislich einen Kundenkontakt hergestellt hat. Dem Verkäufer bleibt der Verkauf immer vorbehalten, ohne das eine Provision fällig wird.

Womit verdient der Videoblogger sein Geld ?

Der klassische Blogger lebt von den Besuchern seiner Webseite, die mit sog. Affiliated (Youtube Adsense,Amazon Partnernetz )o.ä.Programmen verknüpft sind. Dieses System gewährleistet, dass es keine Überschneidungen mit den Interessen der Verkäufer / Händler der Fahrzeuge kommt ! Klassisches Win Win System.

Mit einem professionellen Video und einem redaktionellen Beitrag erreichen Sie nicht nur eine größerer Zielgruppe, sondern Sie unterbreiten den potentiellen Kunden eine außergewöhnliche, sehr individuelle Produktofferte. Damit setzen Sie Ihr Fahrzeugangebot deutlich von Mitbewerbern ab und können durchaus höhere Preise für Ihre Klassiker erzielen. Rufen Sie uns an +49 (0) 2862-41 80 51  oder hinterlassen Sie Ihre Daten in unserem Kontaktformular.

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Die Erfindung der Servolenkung geht mal ausnahmsweise nicht auf das Konto der Mercedes Benz Ingenieure, sondern Ruhm und Ehre gebührt dem Ingenieur der Lastwagensparte von Pierce Arrow, einem Herrn Francis W. Davis. Da er dies für wesentlich schwerer Wechsel des Hydraulik Oel der Servo Lenkung weiterlesen →

Der heutige Blogartikel beschäftigt sich nicht mit einem Klassiker aus dem Hause Daimler Benz, sondern vielmehr um das derzeitige Alltagsfahrzeug. Es handelt sich um die Baureihe S211, also der Kombiableger, der 3ten E-Klasse Generation in der sog. Vormopf Ausführung. An einem milden Tag im September 2014 tauschte ich den Klassiker wieder gegen den Alltagskombi aus. Auf dem Heimweg von der Tiefgarage viel mir auf, dass die Kühlmitteltemperatur nicht mehr über die 80° Celsius hinaus kam. Um ganz sicher zu gehen, dass nicht das Schätzeisen Kühlmittelthermometer einen Defekt hat, habe ich per Laserpointer-Thermometer an einem Kühlmittelschlauch nachgemessen. Und siehe da es waren nur noch 60° Celsius. In einem solchen Fall war schnell klar der erste Verdächtige ist das Kühlmittelthermometer.

Glücklicherweise war das Thermometer bei dem KFZ Teilehändler meines Vertrauens sofort ab Lager – in einer guten Qualität – verfügbar, so dass der Einbau kurzfristig erfolgen konnte. Die Motoren mögen es gar nicht, wenn sie nicht auf Ihre konstruktive Betriebstemperatur kommen. Der Verbrauch erhöht sich, da die Thermostat am M271 tauschen weiterlesen →